周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

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（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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