柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的(de)混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面(乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年miàn)不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　    乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年     2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入(rù)或(huò)计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确(què)的图式进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝，乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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