金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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