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　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情；结构(gòu)安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附(fù)近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的(de)。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加强构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。