比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再(zài)持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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