乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘用车(chē)出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期疫(yì)情(qíng)影(yǐng)响，同比(bǐ)增(zēng)速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环(huán)比正增长之(zhī)一(yī)。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从(cóng)月度国内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新(xīn)能(néng)源(yuán)车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现(xiàn)总体(tǐ)仍较强。主流合资(zī)品牌(pái)中,南北(běi)大众强势(shì)领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电动化转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自(zì)主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强 比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出(chū)口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启(qǐ)动，海外市场也(yě)有数据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发(gta5怎么切换角色fā)销量突破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不(bù)比当年 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市场数据(jù)，乘联会分析指(zhǐ)出(chū)，乘用(yòng)车行(xíng)业(yè)已经脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其是世(shì)界上(shàng)最(zuì)严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很(hěn)好的信(xìn)号，体(tǐ)现(gta5怎么切换角色xiàn)车企对经营质量的(de)关注，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联(lián)会还指出(chū)现在汽车(chē)行(xíng)业已(yǐ)经走过了(le)高利润(rùn)期，车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘(chéng)联(lián)会(huì)在文(wén)中表示期待世界最严国(guó)六B标准的实(shí)施从原定7月1日(rì)，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立(lì)太多(duō)的条条(tiáo)框框，这样才能(néng)通过稳定企业(yè)和经销商心态，从(cóng)而(ér)稳定(dìng)市(shì)场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透(tòu)露，目前国六B非(fēi)RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左右的库存(cún)未(wèi)消化。众车企建议(yì)给予6-12个(gè)月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价(jià)下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造(zào)成(chéng)很(hěn)大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现(xiàn)在也(yě)在(zài)建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六B的环保(bǎo)规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布(bù)规定，国(guó)六标(biāo)准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶(jiē)段从2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低于国(guó)六B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起(qǐ)全(quán)国(guó)禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发(fā)布(bù)关于实施汽车国六排放标准有关事(shì)宜的公(gōng)告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全国范(fàn)围全(quán)面(miàn)实施国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部(bù)分实际行驶污染物(wù)排放试验(yàn)（即(jí)RDE试(shì)验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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