日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业(yè)化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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