金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能(中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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