“我请你吃榴莲(lián)！”正成为一(yī)些网友们的(de)口头禅。的确，四月初身(shēn)价在每公(gōng)斤(jīn)百(bǎi)元的榴莲，“五一”小长假结束(shù)后迎来价格“腰斩”。水果(guǒ)店(diàn)、超市内，不少(shǎo)榴(liú)莲的价格已跌至20元/斤上下，仅(jǐn)需百(bǎi)元左右即有望拿下整只榴莲(lián)。

　　价(jià)格为何“一(yī)路(lù)向下”？这要从供需两端(duān)的情况(kuàng)说起(qǐ)。星图金(jīn)融(róng)研究院消(xiāo)费金融研究中(zhōng)心主任、高(gāo)级(jí)研究员(yuán)付(fù)一夫在接受(shòu)国(guó)际(jì)商报记者采访时表示，果蔬价格受供给端影响较(jiào)为明显。一方面，越南、泰国(guó)、马(mǎ)来(开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑lái)西亚对华出口量增加，物流交通(tōng)成本亦(yì)逐(zh开心的笑了开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑是地还是得，开心地笑是什么笑ú)步(bù)降低；另一(yī)方面，我(wǒ)国海南自(zì)产榴莲的供给量(liàng)也在增加。“菲(fēi)律宾(bīn)等地也加入了供给大军，可以说中国市(shì)场(chǎng)上的榴莲供给量(liàng)越发充足(zú)。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是(shì)全球出口新鲜(xiān)榴莲最多的国家。泰国榴莲出(chū)口商表示，自从搭上中老(lǎo)铁路(lù)的“快车”，榴莲(lián)运输到中国的(de)时间大(dà)大缩短。以前通过(guò)海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天，自(zì)从(cóng)有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国(guó)昆明(míng)只需3天。

　　“从(cóng)需求端(duān)看，价格敏感型消费者可以去购买榴(liú)莲了。”付(fù)一夫说，因季节因素，上市水果品种较多，消(xiāo)费者选择面较广(guǎng)；对于糖分敏感型消费者(zhě)而言，榴莲(lián)未(wèi)见得是最佳选择(zé)。因而，榴莲(lián)市场尚(shàng)未出现供大(dà)于求(qiú)的情(qíng)形，或者说需求尚未(wèi)明显扩张，价格自(zì)然下跌(diē)。

　　“从市场、商业(yè)层面因素(sù)而(ér)言，水果(guǒ)商也会加力促销，亦对榴莲价(jià)格下(xià)跌产生(shēng)影响。”付一夫(fū)说(shuō)，一些从业者表示，榴莲价格在(zài)内部也有分化。其(qí)实，高品质榴(liú)莲(lián)的价格(gé)仍在高位徘徊(huái)。

　　未来(lái)价(jià)格趋势(shì)如何？料短期(qī)内榴莲(lián)价格或呈(chéng)现继(jì)续下跌(diē)的趋势(shì)。付一夫(fū)说(shuō)，就(jiù)其长(zhǎng)期趋势而言，尚难(nán)作定(dìng)论。“因(yīn)物(wù)流、人力成本(běn)的(de)浮动(dòng)性变化(huà)，榴(liú)莲(lián)价格也(yě)会随之波动(dòng)；伴(bàn)随(suí)需求(qiú)增(zēng)加（因(yīn)价(jià)格下降），榴莲(lián)价格是否止跌回升也有待观察。”

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