柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化？柴油结腊加热后结(jié)腊不化(huà)是因为加热温度没有到达能让其溶(róng)解的(de)温度，再加热即可的。关于(yú)柴(chái)油结(jié)腊加热(rè)后为什么结腊不(bù)化以及(jí)柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化(huà)，柴油结腊(là)怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡(là)后能消(xiāo)融么，柴油车结腊怎(zěn)样办等问题，农商网将为你收拾以下(xià)的日子常识：

柴油能够直接点(diǎn)着吗(ma)

　　柴油是不能够(gòu)直接点着的。

　　柴油不能直(zhí)接(jiē)点着,一般的火柴(chái)和打火机(jī)点(diǎn)直接点不会着,因(yīn)为(wèi)柴油的沸(fèi)点高主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别,需(xū)求(qiú)加(jiā)压才干(gàn)点着。

　　因为柴油的(de)燃(rán)点(diǎn)比汽(qì)油的燃点低,在(zài)内(nèi)燃机中,柴(chái)油可采(cǎi)用紧缩(suō)发生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩比下难到(dào)达其燃点,只能(néng)采(cǎi)纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么(me)结腊不(bù)化(huà)

　　柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加热(rè)温度没有到达能让其溶解的温度(dù)，再(zài)加热即(jí)可。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油的标号假如不适合(hé)运(yùn)用温度区间，发动机中的(de)燃油体系(xì)就可(kě)能结(jié)蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就(jiù)越小。

　　柴(chái)油，是轻(qīng)质石油(yóu)产品，杂(zá)乱烃类混合物，为柴(chái)油机燃(rán)料(liào)，首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦化等(děng)进程出产的柴油馏分(fēn)分配而成，也可由页岩油加工和煤液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油(yóu)和重(zhòng)柴(chái)油两(liǎng)大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路(lù)机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的柴(chái)油发(fā)动机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油(yóu)机(jī)热(rè)效率高，燃油(yóu)耗费率低。

柴油(yóu)为什(shén)么(me)会(huì)结腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正(zhèng)构烷烃(tīng)），当温度下降时，这些(xiē)蜡会逐步(bù)分(fēn)出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在(zài)温(wēn)度到达浊点的(de)时分，会呈(chéng)现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白(bái)腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出(chū)，这些晶体(tǐ)渐渐的增大(dà)并经过其菱(líng)角相互连接，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并(bìng)包(bāo)裹(guǒ)其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当柴(chái)油(yóu)被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料：

　　柴(chái)油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号柴油，目前国内运用的(de)轻柴油(yóu)按凝结点分为6个标号，选用(yòng)不同标号的(de)柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适(shì)合运用温度区间，发动机中的燃(rán)油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别标号越低，结蜡(là)的(de)可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油(yóu)含蜡(là)量超(chāo)支运用剂量(liàng)不确(què)定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选(xuǎn)用规(guī)范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝(níng)剂能有用(yòng)下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低(dī)温活动功(gōng)能。

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴油降凝剂(jì)

　　参考(kǎo)材料来历(lì)：百度百科-柴油

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