国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是(shì)印(yìn)度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格(gé)。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出(chū)来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的(de)车型不得进京销柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适(shì)应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴(chái)油(yóu)的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中(zhōng)型(xíng)柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制(zhì)定(dìng)的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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