林心如生肖，林心如生肖属什么-橘子百科-橘子都知道

林心如生肖，林心如生肖属什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横(héng)截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由(yóu)混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉(r林心如生肖，林心如生肖属什么òu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　林心如生肖，林心如生肖属什么      1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载(zài)少算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　    林心如生肖，林心如生肖属什么   2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代(dài)计算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小。