周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(20分米等于多少米 20分米等于多少厘米shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. B20分米等于多少米 20分米等于多少厘米aird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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