比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

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