恒大汽车(chē)宣布停产，意(yì)味着许家印的(de)造车梦碎。近期(qī)，另(lìng)一(yī)位地产大佬王健林的汽车梦，也碎了。

　　据(jù)媒(méi)体报道，1年前刚加盟万达汽车(chē)担任总裁的李宏(hóng)鹏已(yǐ)经(jīng)离职(zhí)，并且万达汽车已更名易(yì)主，12家子公司中(zhōng)有4家处于注销(xiāo)状态。

　　年近70岁的王(wáng)健(jiàn)林，对此恐怕(pà)有些失落。更让(ràng)他烦心的是，市(shì)场最(zuì)近还笼罩着一些关于万达的负面情绪。除了地产甩(shuǎi)卖传(chuán)言(yán)、万达商管300亿(yì)对(duì)赌悬顶外，还(hái)包括美(měi)元债券价(jià)格持续下跌以及内部员工爆(bào)料业(yè)绩造假等。

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　　总裁(cái)走了(le)，万(wàn)达汽车也更名(míng)易主

　　4月27日，据新(xīn)浪科技，万达汽车总裁李宏鹏(péng)已经(jīng)离职，并于2023年加盟高合汽车(chē)，担任董事长营销业务(wù)专务(wù)。

　　据(jù)悉(xī)，李洪鹏拥有(yǒu)31年的汽车行业管理经验，先后在北京梅赛德斯-奔(bēn)驰(chí)、福特中国、现代(dài)中国等企业担任重要职位(wèi)，在(zài)品牌营(yíng)销、经销商渠道规(guī)划建设、企业管(guǎn)理与战略(lüè)规(guī)划等领域拥有丰富经(jīng)验。2021年12月，李(lǐ)宏鹏宣布离职现代汽车，将从(cóng)2022年1月起担任万达(dá)汽(qì)车总(zǒng)裁(cái)。

　　就(jiù)在李宏鹏加入的头一年，万达才刚(gāng)刚跨界玩汽车(chē)。

　　2021年(nián)10月，一汽集(jí)团(tuán)正式与万达集团(tuán)启动战略合作，于是才有了王健林的那(nà)句，他将(jiāng)亲自带头，让万达副(fù)总裁(cái)以上(shàng)高(gāo)管(guǎn)全(quán)部换(huàn)乘(chéng)红旗汽车。

　　从携手红旗(qí)来说(shuō)，没错，万达和恒大、宝能(néng)选择亲自造车不同，王健林走的是渠道(dào)路(lù)线，即依托万达广场、万(wàn)达文旅在全国范(fàn)围内建设红旗(qí)商超体验店，资金(jīn)压力相对小(xiǎo)得多(duō)。

　　这种背景(jǐng)下，万达成立(lì)了一家名为万达汽(qì)车科技服务的公(gōng)司，经(jīng)营范围(wéi)涉及汽车新车销售、汽车零配件批发(fā)、机动车充电销(xiāo)售等。股权结构上，大连万达持股65％，红旗经销商泰岳(yuè)集团下属(shǔ)公(gōng)司(sī)泰庆背(bèi)景持(chí)股35％。

　　但(dàn)是随着总(zǒng)裁出(chū)走，上(shàng)述公司(sī)近日也发生工商(shāng)变更，企业名称变更(gèng)为泰庆（珠海）汽车科(kē)技服(fú)务有限(xiàn)公司，大(dà)连万(wàn)达股东行列(liè)。不仅如此，12家万达汽车子公司，目前已有4家公(gōng)司(sī)处于注销(xiāo)状态。

　　以(yǐ)上说(shuō)明(míng)，万达汽(qì)车正(zhèng)式(shì)被王健林抛弃。地(dì)产大佬王健林的汽车梦(mèng)，不(bù)做了。

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　　负面、传(chuán)闻不断，老王烦心事(shì)多(duō)

　　除了(le)汽车(chē)梦碎，还有一些(xiē)事(shì)让王健林(lín)日子不好过(guò)。

　　4月(yuè)25日，港交所信息(xī)显示，珠(zhū)海万达商管招(zhāo)股书已失效。算下来，这已经(jīng)是万达商管重(zhòng)启(qǐ)上市以来，第(dì)三次招股(gǔ)书失效。

　　意味着啥呢？要(yào)知道，珠(zhū)海万达(dá)商管(guǎn)作为(wèi)万(wàn)达商管集(jí)团子公司，负(fù)责所有万达广场的运营管理，相当于整个万达(dá)集团的(de)最核心资(zī)产。

　　不能成功(gōng)上市(shì)，最直(zhí)接的影响，一是无(wú)法(fǎ)从股市融资，二是王健(jiàn)林不(bù)好向老股(gǔ)东们交代(dài)。

　　根据招(zhāo)股书，王(wáng)健林与Pre-IPO投资者签署的对赌协议中，后者总投资额高达380亿元，持(chí)股21.17％。这些用真金(jīn)白银挺老王的机构投资者，包括(kuò)珠海(hǎi)国资委、郑裕彤家族、碧桂园、中信资本、蚂蚁、腾讯(xùn)、招商局、PAG太盟投资，一共(gòng)有20多家。

　　双方约定，如果珠海万达不能在2023年(nián)底成功上市，就(jiù)需要向上市前投(tóu)资者支付约300亿元(yuán)股权(quán)回购款(kuǎn)。

　　对于(yú)招股(gǔ)书失效，万达(dá)表示会继续(xù)更新材料，再(zài)次申(shēn)报，目前上市进展仍在推进中(zhōng)。