金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(ni团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月án)2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额(é)才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Mode团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月l X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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