暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(x议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子iǎn)化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子回港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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