国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别写照的意思 写照是什么词性

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数(shù)码，现在(zài)应(yīng)用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标(biā写照的意思 写照是什么词性o)准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机(jī)动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的(de)排放而(ér)制定的(de)，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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