周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，Sp三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式aceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式"特斯拉(lā)市(shì)值(zhí)一夜蒸(zhēng)发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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