随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4大学老师最怕什么部门举报万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元大学老师最怕什么部门举报。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方(fān大学老师最怕什么部门举报g)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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