日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造(zào)电动做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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