比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获得易(yì)安财险(xiǎn)1柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢00％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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