周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思合伙人Gene Munster表宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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