随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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