比亚迪收购易安财险100％股中国哪里的莲子最好吃ht: 24px;'>中国哪里的莲子最好吃权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)中国哪里的莲子最好吃面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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