2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根(gēn)十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按(àn)照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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