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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下(xià)部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限制构件裂(li七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰è)缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出入(rù)或(huò)计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

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  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏(piān)小(xiǎo)。

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