柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不(bù)同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于结构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计(jì)算有(yǒu)出(chū)入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算(suàn)该(g田井读什么字，畊和耕的区别āi)处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力田井读什么字，畊和耕的区别连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的(田井读什么字，畊和耕的区别de)不(bù)断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免结(jié)构突变（或(huò)断面突(tū)变），当(dāng)不能回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可在周边(biān)设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉(lā)区、受剪区(qū)或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压(yā)区(qū)出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方(fāng)向的短(duǎn)裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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