美(měi)国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于(yú)北京时(shí)间(jiān)20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天(tiān)器未(wèi)能成功进入(rù)预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯克曾宣(xuān)称(chēng)，首(shǒu)次发射成本(běn)约30亿美元，折合人民币206亿。换(huàn)言(yán)之，马(mǎ)斯克(kè)和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看了一(yī)场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭发射失败，但(dàn)没(méi)有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为(wèi)这是(shì)人(rén)类历史上(shàng)体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞(fēi)船(chuán)船舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上与我国(guó)第一座(zuò)摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空”网(wǎng)站(zhàn)称，此前保持(chí)“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的(de)是(shì)冷战期(qī)间用于(yú)“阿(ā)波(bō)罗”登月(yuè)计划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进(jìn)入(rù)地(dì)球(qiú)轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地轨道(dào)。见字如晤,展信舒颜，展信安的用法

　　据(jù)美(měi)国(guó)《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成功，那么星舰将(jiāng)大幅提(tí)升(shēng)我(wǒ)们的太空能(néng)力，天体物理学(xué)任(rèn)务的制定过程将(jiāng)发生质的(de)改变(biàn)……天体物理学(xué)领域(yù)的(de)太(tài)空任务(wù)一直受到发射工具(jù)性能的严格限制(zhì)，而20年(nián)来发射工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成本相(xiāng)当(dāng)低，一旦相关(guān)试(shì)验(yàn)取得成(chéng)功(gōng)，将启(qǐ)动规模化生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造(zào)100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人和(hé)相关物(wù)资运送到火星，实(shí)现从21世纪(jì)20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可(kě)及了(le)。

　　不(bù)过一(yī)向高调的马斯(sī)克也(yě)说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次(cì)试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推(tuī)器(qì)加压系(xì)统出(chū)现问题因而延(yán)期发射(shè)。因此马(mǎ)斯(sī)克把期望值(zhí)定得(dé)较(jiào)低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我(wǒ)想(xiǎng)我会(huì)认为这(zhè)是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久(jiǔ)发(fā)生了(le)非计划性解体(tǐ)，但(dàn)如果从上述定(dìng)义(yì)看，本次首(shǒu)发好像(xiàng)也不能完全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续(xù)审查数据并(bìng)努力进行下一次飞行测试(shì)。同(tóng)时，马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言此次任务为(wèi)几个月(yuè)后的下一次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航天是(shì)一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的(de)不算(suàn)什(shén)么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部(bù)分拥有数代(dài)原型机(jī)，其中不少在(zài)测(cè)试中直接炸毁。据都市快(kuài)报(bào)梳理(lǐ)统(tǒng)计，如果算上更换材料做极限测(cè)试过程中(zhōng)爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学(xué)会副(fù)会(huì)长陈(chén)经在文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法(fǎ)操(cāo)作航(háng)天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有5％都算是不错的了(le)，所以业界对项目失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但(dàn)是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏，成功(gōng)了(le)就是里(lǐ)程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更大(dà)的(de)事。”

　　更大的(de)事(shì)是指什么呢？最(zuì)广(guǎng)为人知的(de)就是马斯(sī)克的(de)“火星移民(mín)计划”。早(zǎo)在(zài)十几(jǐ)年前(qián)，马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言(yán)壮语(yǔ)，人类或将成为(wèi)“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目(mù)前(qián)看来，现(xiàn)实(shí)与理想仍有较大差距。不过这一块的钱(qián)景(jǐng)相当(dāng)可观(guān)，目(mù)前太空(kōng)旅(lǚ)行的价(jià)格从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到(dào)5500万(wàn)美元不等(děng)；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为全(quán)球用户(hù)提(tí)供宽(kuān)带服务，后来(lái)这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天(tiān)局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道(dào)上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前(qián)在轨卫星总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年(nián)4月，美国国(guó)家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇航(háng)员从环月轨道(dào)送上月(yuè)球的着(zhe)陆器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而(ér)出的主要原因(yīn)，在于其运输(shū)量大和成本较低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争议较大(dà)的全箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重了点(diǎn)，所以(yǐ)你猜为什么(me)会安(ān)33个(gè)“猛(měng)禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重复使用，这样一(yī)天就可以发射3次(cì)，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能(néng)只需几百万美元，甚至最少可能(néng)只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是，美国德(dé)尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火(huǒ)箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航天是(shì)一(yī)项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投(tóu)资者是沙特投资(zī)基金的(de)一家子(zi)公司和(hé)阿布扎比的一家投资(zī)公(gōng)司(sī)，此(cǐ)轮融资数额达数十亿(y见字如晤,展信舒颜，展信安的用法ì)美元(yuán)。据美国投(tóu)资数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经(jīng)累计融(róng)资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美(měi)元，其(qí)将成为(wèi)世(shì)界上估值最(zuì)高(gāo)的私(sī)人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球(qiú)到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开(kāi)启(qǐ)载人(rén)登(dēng)月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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