国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标准，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是不(bù)是国五的(de)意(yì)思等问(wèn)题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施(shī)最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是(shì)为(wèi)了(le)控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即(j丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体í)国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动车污(wū)染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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