周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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