金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化小舞去掉所有衣服是什么样子的(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称小舞去掉所有衣服是什么样子的，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元。

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