5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国(guó)资管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1一个男人出轨了还爱自己的老婆吗.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(一个男人出轨了还爱自己的老婆吗jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资(zī)产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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