比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告赓续前行是什么意思，赓续前进的意思称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能赓续前行是什么意思，赓续前进的意思源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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