金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

   <pp7塑料杯能不能装开水strong> 特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车(chē)设(shè)计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

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