柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横(héng)截(jié)面的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不科兴是美国的还是中国的同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用科兴是美国的还是中国的下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根(gēn)据经(jīng)验设(shè)置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结(jié)构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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