日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语能(néng)激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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