金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？ 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？zhí)在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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