金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(x刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗ià)加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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