周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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