财联社4月(yuè)30日讯(xùn)（编(biān)辑 笠晨）碳(tàn)酸锂迎(yíng)来一波久违的反弹，据(jù)上(shàng)海钢联发布数据显示，4月28日电池级碳(tàn)酸锂涨5000元(yuán)/吨，均价报18.9万元/吨，继(jì)上(shàng)周五(wǔ)开(kāi)始止跌(diē)企稳四个交易日后(hòu)价格(gé)连续两日(rì)上涨。暖意也(yě)提(tí)前传(chuán)导到A股(gǔ)，锂(lǐ)矿(kuàng)股本周三表现强(qiáng)势，融捷股份一度涨(zhǎng)停(tíng)，雅化集团和永兴材料最高涨超9％、中矿资源和盛(shèng)新锂能一度涨(zhǎng)超7％、赣锋锂业(yè)和天齐锂涨(zhǎng)业(yè)盘中(zhōng)均涨超5％。

　　碳(tàn)酸锂(lǐ)反弹(dàn)的原因之一是上海车展(zhǎn)有(yǒu)望带动购车需求(qiú)预期的提(tí)振。乘联(lián)会秘书长崔(cuī)东树表示，上海(hǎi)车展将(jiāng)让消(xiāo)费者(zhě)感受到汽(qì)车消费(fèi)的火热(rè)，提升消费信(xìn)心，也提振士(shì)气。国(guó)泰君安表示，此前车企大幅降价导致消费者对(duì)电动车的观望心态有望逐渐改(gǎi)善，市场开始预期(qī)5月需求回暖。

　　有电池企(qǐ)业人(rén)士提到，目前磷(lín)酸铁锂电池(chí)的价格已经逐渐稳定(dìng)，且在谈价策略(lüè)上以企稳为主，不太可能进行(xíng)降(jiàng)价(jià)。但(dàn)未来(lái)，止跌信号能否持续(xù)稳定，受多方因素影(yǐng)响。有产业(yè)人士(shì)分析称，乐观来看，国内(nèi)动(dòng)力电池厂商清库存工作或(huò)到5月(yuè)完(wán)结，届时(shí)电池厂商(shāng)库存水平有望逐步(bù)恢复(fù)至健康(kāng)水平，并带动上游材料采购，进而(ér)对碳酸锂(lǐ)价格起到支撑(chēng)作用。

　　据鑫椤资讯(xùn)近(jìn)日调查的情况看，一些电池龙头企(qǐ)业5月份的(de)排产预计将环比增长20-30％，一(yī)些中小(xiǎo)企(qǐ)业(yè)由(yóu)于(yú)前期基数较(jiào)低，环比增幅更是(shì)高达50％以(yǐ)上。其(qí)中，亿纬锂能在4月(yuè)26日的业绩说明会上表示，5月份开始会全面恢复生(shēng)产，排产相(xiāng)比一季度会(huì)有(yǒu)明显的提(tí)升。由此可见(jiàn)，碳(tàn)酸(suān)锂市场需求回暖已是大势所趋。

　　另有观(guān)点认为(wèi)，此次碳酸锂价格属于阶段(duàn)性(xìng)反(fǎn)弹(dàn)还是底部反转，目前(qián)仍难以(yǐ)判断。“一方(fāng)面需要(yào)观察下(xià)游库(kù)存状况，另一方面(miàn)还需要(yào)看终端需(xū)求是否(fǒu)真正回(huí)暖(nuǎn)，”华南一家主(zhǔ)流锂盐厂商内(nèi)部人士此(cǐ)前对(duì)财联社记(jì)者(zhě)表示(shì)。该人士表示，电(diàn)池厂商实际(jì)上从去(qù)年(nián)四季度(dù)开(kāi)始便启(qǐ)动大规模去库存举措，这一举(jǔ)措在一(yī)季度实际(jì)上已经有所反映。

　　不(bù)过进入4月(yuè)中旬以后，相关(guān)电池厂商提到，目前库存已恢复至(zhì)健康水平(píng)，此前暂停的(de)产线也已经逐渐复产。特别是针(zhēn)对磷酸铁锂(lǐ)电池库存，有业内人士直(zhí)言，相(xiāng)关库(kù)存(cún)基本出清，后续将根据公司规划，逐步进行补货(huò)。作为锂电产业的风向标，宁德时代一季度报告(gào)显示(shì)，其库存金(jīn)额(é)已从年初的766.7亿(yì)元下降(jiàng)到640.6亿元，环比(bǐ)下(xià)降16.5％。从(cóng)绝(jué)对金额(é)来(lái)看，宁德时(shí)代的库(kù)存已经(jīng)退(tuì)回到(dào)2022年第一季度的(de)水平。材料价(jià)格和库存水(shuǐ)平，两(liǎng)项关键的(de)指标也构成锂电产(chǎn)业走向的关键(jiàn)，随价格(gé)企(qǐ)稳以及库存水平恢复健康，将(jiāng)带动锂电产业恢复(fù)稳定。

　　▌市场激辩未来锂盐(yán)价格走向 最乐观者预判涨回25万(wàn)元/吨 最(zuì)悲观(guān)者全年(nián)看跌至10万以下

　　碳酸锂价(jià)格在不到半(bàn)年时(shí)间(jiān)跌去(qù)超过2/3，也引起了市场热(rè)议。就在26日召(zhào)开的中(zhōng)国汽车动力电池(chí)产业创新联盟2023年(nián)度(dù)大(dà)会(huì)上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋(fēng)指出，国内动力(lì)电(diàn)池行业仍(réng)然存在一些问题，包括电池产业(yè)链分工，价(jià)值链分(fēn)配问(wèn)题。“原材(cái)料(liào)短期大幅下(xià)降也(yě)不是正常的现象，”他直言。在他看(kàn)来(lái)，原材料适当(dāng)涨价是正常现象，行(xíng)业要以之前大(dà)幅涨(zhǎng)价为教训，保证价值链的(de)合理分配，避免大起大(dà)落(luò)。

　　据(jù)财联(lián)社不完全(quán)梳理(lǐ)，这些(xiē)业内人士(shì)和(hé)分(fēn)析师近期对锂盐价格未来(lái)走势进行预判并阐述具体(tǐ)逻辑，汇(huì)总如下：

　　以(yǐ)碳(tàn)酸锂价格(gé)反弹为(wèi)信号，一(yī)系列的数据(jù)验证锂电(diàn)产业拐(guǎi)点或已(yǐ)经到来。分析(xī)人(rén)士指出，此前锂电产(chǎn)业进(jìn)入调整阵痛期(qī)，主要在于下游车市短期需求下滑(huá)，叠加(jiā)中(zhōng)游扩产(chǎn)迅速从而在需(xū)求表现上提前(qián)透支(zhī)碳(tàn)酸(suān)锂的未来增长空间。进而导致，碳酸(suān)锂价格持续下跌(diē)，中游电池厂商集体进入清(qīng)库存阶段。从上游材(cái)料价格变(biàn)化来看，近(jìn)期碳酸(suān)锂价格率先实现(xiàn)反(fǎn)弹。更值(zhí)得注意的是，在锂电(diàn)产(chǎn)业链，包(bāo)括六(liù)氟磷(lín)酸(suān)锂、人造石(shí)墨(mò)、极片粉等系列材料价格也出现企(qǐ)稳甚至(zhì)反(fǎn)弹的局面。

　　作为锂电产业拐点的另一(yī)关键指标，中游电池厂商的库存也已经逐步恢(huī)复(fù)至健(jiàn)康水平。据高工锂电(diàn)了解，目前(qián)中(zhōng)游电池(chí)厂商库存(cún)水(shuǐ)位回退(tuì)，此前部分电池厂商暂停的生(shēng)产线已经(jīng)重(zhòng)启(qǐ)生产(chǎn)。在采购方面，电(diàn)池厂商(shāng)和(hé)下游车企已陆续重(zhòng)启订单，带动产业(yè)需求回暖。从终端新能源(yuán)汽车市场(chǎng)表现上看，年初(chū)的市场恐慌(huāng)情绪主(zhǔ)要(yào)来自车(chē)市(shì)的需求腰斩(zhǎn)。但从整体一季度新(xīn)能源汽车销量数据来看，其月销量逐步攀(pān)升并且(qiě)回暖(nuǎn)速度超(chāo)过往(wǎng)年。随着二(èr)三季度到来，车市(shì)逐渐转入(rù)销售(shòu)旺(wàng)季，也将进(jìn)一步带动锂电产业中上游(yóu)的订(dìng)单需求。加上5月份临(lín)近，企业重新开(kāi)启月度采购谈判，行业有(yǒu)望迎来需求订单的集中爆发(fā)。

　　后续碳酸(suān)锂价格可能(néng)会有回涨的空(kōng)间，但幅(fú)度(dù)不可(kě)能太大(dà)，最多在10％左(zuǒ)右。业内人士(shì)表(biǎo)示(shì)，因(yīn)为经历本轮碳酸锂价格的暴(bào)涨暴跌，电池厂(chǎng)商对(duì)于碳酸锂真实的供给情况更加清(qīng)晰，市(shì)场预(yù)期回调下，电(diàn)池(chí)厂商在(zài)价格谈判上(shàng)会更加谨(jǐn)慎。同时电池厂商一(yī)体化带来的碳酸锂供(gōng)应稳定，也将削弱上(shàng)游(yóu)锂(lǐ)矿厂商的议价(jià)权。电(diàn)池(chí)回收(shōu)端(duān)，邦普、格林美、天奇股份、华友钴(gǔ)业(yè)等(děng)企业持续(xù)推进(jìn)电池回收布(bù)局，来自终端材料回收的产能也在稳(wěn)步爬坡。相关数据显示(shì)，2025年国内回收的废旧电池的总量将达到(dào)137.4GWh。

　　回溯到上游，电池厂商都已完(wán)善在锂矿(kuàng)端的布(bù)局(jú)，包括宁德时代的宜春锂矿项目，亿(yì)纬锂能的盐湖提锂项目均进(jìn)展(zhǎn)顺利，将(jiāng)进一步释放碳酸锂供给(gěi)。经历过复(fù)杂的产(chǎn)业调(diào)整过程之后，整个锂电(diàn)产业的运作(zuò)模(mó)式正从“大开大(dà)合(hé)”的波浪(làng)式变得更(gèng)为平滑。从原材(cái)料(liào)到(dào)电池(chí)，再到(dào)下游车企，产业链各个环节的价(jià)格以(yǐ)及供需变(biàn)化也将变得更(gèng)加平(píng)衡且具有(yǒu)可预测性(xìng)。

　　然而，亦有空方则认为，当前上游(yóu)库存水平依旧(jiù)处于高(gāo)位，虽(suī)然需求(qiú)端稍有好(hǎo)转，但是并不足(zú)以(yǐ)带动价格企(qǐ)稳(wěn)。

　　▌锂(lǐ)价(jià)中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022#ff0000; line-height: 24px;'>中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022超预期下跌并不是一个(gè)下游获利、上游承压的简单故(gù)事

　　过去一段时(shí)间，碳酸锂和电池(chí)材料的价格下跌过(guò)快(kuài)，但这并不(bù)为(wèi)业(yè)内人(rén)士所乐见。碳酸锂从2022年11月60万元/吨跌至当前(qián)20万元不到，价(jià)格跌去近7成，最直接(jiē)受到冲击的当属锂矿企业。根据藏格矿业一季度(dù)数据，碳酸(suān)锂销量(liàng)为534吨(dūn)，相比于2022年(nián)四季(jì)度销(xiāo)量2006吨，销(xiāo)量环比下滑(huá)73.4％；产(chǎn)量(liàng)也从(cóng)2022年第四季度的(de)2461吨，削减(jiǎn)至今年一季度(dù)的(de)1783吨，环(huán)比(bǐ)下降27.5％。由于市场行情策动，上游锂矿企业不断(duàn)压低碳酸(suān)锂出(chū)货(huò)价格(gé)，部分锂矿企业已经出现主(zhǔ)动减(jiǎn)产的情(qíng)况(kuàng)。

　　江特电机4月24日(rì)公(gōng)告，一季(jì)度(dù)营业收入7亿元(yuán)，同比减少48.32％；净利润5064.8万(wàn)元，同比下(xià)降92.39％，2023年Q1净利润环(huán)比下降86％，第二日(rì)股价跌(diē)停。

　　直接生产、售卖(mài)碳酸锂的(de)锂盐企业(yè)则命运分(fēn)化，大公司(sī)如天齐(qí)锂业和赣锋锂(lǐ)业有机会在价格下(xià)降周期中获得更多市场份(fèn)额，行(xíng)业将(jiāng)变得更集中。这是2016年到2018年上一轮锂价下降中发生过的事。而同(tóng)环节的大量中(zhōng)小(xiǎo)企(qǐ)业，尤其是最近(jìn)两年追(zhuī)高入局的新公司，则面(miàn)临停产乃至破产(chǎn)。

　　乘(chéng)着锂价(jià)的东(dōng)风(fēng)，赣(gàn)锋锂业在(zài)去(qù)年轻松(sōng)赚出(chū)了(le)0.66个(gè)宁德(dé)时(shí)代、1.23个(gè)比亚迪。业内(nèi)人士(shì)表示，这一(yī)轮(lún)价格下降长期利好(hǎo)中国最大的两个(gè)锂(lǐ)盐(yán)供应商天(tiān)齐(qí)锂(lǐ)业和(hé)赣(gàn)锋锂业。它们去(qù)年的净利润都(dōu)超过(guò)200亿元，比中国最大的新能源(yuán)车企比亚(yà)迪(dí)还多，其中天齐锂业净(jìng)利润增长超过(guò)10倍。足(zú)够厚的(de)血，使他(tā)们更能(néng)承受价格下跌和可能的未来亏损。这两家公司也有行业(yè)里最(zuì)优的成本(běn)。赣锋锂(lǐ)业、天齐锂业等公司入(rù)股(gǔ)的海外锂矿资(zī)源开采成本(běn)普遍在3万-5万元/吨(dūn)，几(jǐ)乎是全球(qiú)最低水(shuǐ)平。

　　但这并不意味着(zhe)，这(zhè)两家(jiā)公司能以低于5万(wàn)元(yuán)/吨的价(jià)格采(cǎi)购碳酸锂，因为(wèi)在锂矿国际(jì)交易(yì)中，即使(shǐ)拥有(yǒu)海外矿(kuàng)产的分销权或开采权，交易价格也需要(yào)通过长协确(què)定，按市价定期调整。但能获得上游更低成本(běn)的资源，让(ràng)这两(liǎng)家(jiā)大企(qǐ)业(yè)更(gèng)能(néng)容忍低(dī)价，并能在上游(yóu)因降价减产时保持产能供应。

　　锂价超预期下跌牵(qiān)动着万(wàn)亿(yì)新能源车市场。不过锂价下(xià)降带来的连锁反(fǎn)应，并(bìng)不是一个下游获利，上游(yóu)承(chéng)压的简单故事(shì)。作为碳酸锂的下游，宁德时代(dài)理论上会受益，但锂价的超预(yù)期下跌，使宁德时代今年2月提(tí)出的 “锂矿返(fǎn)利” 计划沦为鸡肋，它(tā)本想用(yòng)20万元(yuán)/吨的(de)碳酸锂价(jià)格绑定(dìng)一些车企的(de)三年(nián)长(zhǎng)单。另一层影响是，宁德时代今(jīn)年5月计划投产的(de)宜春锂矿很有可能一开采就亏损。

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