民(mín)航三个敬畏(wèi)是什么(me)时候提出的

　　民航三个敬(jìng)畏(wèi)在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形(xíng)势分析会”上，冯正霖(lín)局长提(tí)出了以“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责”为内核的三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻落实科学发展观(guān)的思想要求、是科学(xué)向上的积极(jí)态度。敬畏(wèi)生命是出(chū)发点，也是(shì)落脚(jiǎo)点，是落实“生(shēng)命(mìng)高于一切(qiè)，责(zé)任重于泰山、一切服从安(ān)全(quán)”的根本体现。

民(mín)航三个敬(jìng)畏是指什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使用航空器从(cóng)事(shì)除了国防、警(jǐng)察和海关等国(guó)家航空活动以外的航空(kōng)活动，民用航(háng)空活动(dòng)是航空活动的一部(bù)分，同时以使用航(háng)空器界定了它(tā)和航(háng)空制造(zào)业的界(jiè)限，用非军事等性(xìng)质表明了它(tā)和(hé)军事航空(kōng)等国家(jiā)航(háng)空活(huó)动不同。

　　安全是民(mín)航业的生命线，保(bǎo)障(zhàng)国家和旅客(kè)生命财产的安全是民航安全检查的根本目的(de)。

　　白(bái)云(yún)安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏(wèi)自己的(de)生命，敬畏他人的生命，以敬(jìng)畏之心来约束(shù)自己(jǐ)，认真(zhēn)对(duì)待(dài)每(měi)一个检(jiǎn)查环(huán)节(jié)，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把对生命的敬畏融入到队伍的安全(quán)教育、文化培(péi)育和作风建设中，细化到(dào)各(gè)个环(huán)节的岗位责任和作风要(yào)求中，不断强化安(ān)全思维(wéi)，端正态度，建立更(gèng)加强实的安(ān)全壁(bì)垒，才能实现民航(háng)业敬畏(wèi)生命(mìng)的价值追求，满足保障(zhàng)旅客出行安全(quán)的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验的高度统一。

　　欲(yù)知平(píng)直，则(zé)必准绳；欲(yù)知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要规章制度的支撑，依靠规(guī)章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每一个行业工种，每一位从业(yè)人员，都面临着几本甚至几十(shí)本(běn)的规则章程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是(shì)在每一次的工作中(zhōng)把错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，才能(néng)把(bǎ)自己所涉及工作(zuò)做扎实，做(zuò)细致，做(zuò)到精(jīng)益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检(jiǎn)查、规范执勤的原则，是高度依赖严(yán)格规章制度运行的行业(yè)。

　　规(guī)章制度是我们安检工(gōng)作的(de)底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制(zhì)度(dù)，不越底(dǐ)线，不踩红(hóng)线，将规(guī)章中的(de)每一个细(xì)节都融入到工作中去，将规章要求与实(shí)际行(xíng)动(dòng)相统一，通(tōng)过(guò)深化作风(fēng)建设，努力把规(guī)章外(wài)在的强制要求转化为员工内在的自我约(yuē)束(shù)，使其养成(chéng)敬畏规章的自觉性，真正(zhèng)做到按章操作，真正(zhèng)做到令行禁(jìn)止，才能确(què)保民(mín)航运行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和(hé)专业(yè)能力的高度(dù)统(tǒng)一。

航空

　　航(háng)空，是一种(zhǒng)是复杂而有战略意义的(de)人类(lèi)活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气层(空气空间(jiān))中的飞(fēi)行活(huó)动，以及与此相关的科研(yán)教育、工业制造、公共运(yùn)输、航空运(yùn)动(dòng)、国防军事、政府管(guǎn)理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气(qì)空间(jiān)和飞(fēi)行(xíng)器(航(háng)空(kōng)器)的利用，航(háng)空活动可以(yǐ)细分为众多独(dú)立的行(xíng)业和(hé)领域(yù)，典型的(de)比如(rú)航空制(zhì)造(zào)业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们从(cóng)各自(zì)的领域使用这一词语(yǔ)，这一词语的内涵(hán)及其丰(fēng)富和多(duō)变。

　　人类早就萌发(fā)槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐了(le)上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风(fēng)筝的发明(míng)。

　　19世(shì)纪(jì)，许(xǔ)多人制造出一些不用发(fā)动机的(de)滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇(tǐng)的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美(měi)国人莱特兄弟发明了飞(fēi)机，并成功(gōng)试(shì)飞，但(dàn)有人认(rèn)为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发(fā)明者。

民航三个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放在(zài)第一位。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)，就是要坚持(chí)安全重(zhòng)于泰山，始(shǐ)终把安全生产摆在首(shǒu)要(yào)位置，树牢安全发展理念，层层压(yā)实(shí)安全责任(rèn)，深(shēn)入排查整治各类安全风险，坚决克服(fú)各种侥(jiǎo)幸心理和变(biàn)通思(sī)维，坚决(jué)守住空管(guǎn)安(ān)全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就(jiù)要从平(píng)时养(yǎng)成(chéng)抓起，坚持业(yè)务(wù)技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断(duàn)强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作(zuò)规律(lǜ)，不断精(jīng)进专(zhuān)业技能，做到保障飞行更加(jiā)自信、技(jì)能运用更加自(zì)如、特情处(chù)置更(gèng)有把握(wò)、危急时刻经得起(qǐ)考验(yàn)。

　　敬畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位(wèi)责(zé)任(rèn)和专业能力的高(gāo)度(dù)统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国家政治安(ān)全和经济(jì)安(ān)全的特殊部门(mén)，空(kōng)管的职责就是以更好的安(ān)全水平、更(gèng)优的空管服务、更(gèng)高的(de)运行(xíng)效率(lǜ)、更强的保障能力服务好(hǎo)国家战略和人民(mín)出(chū)行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命(mìng)之重何其(qí)重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受(shòu)生(shēng)命之重，唯有敬(jìng)畏(wèi)生命！

　　作为一名民(mín)航(háng)人(rén)，深知安全(quán)是民航(háng)业的生(shēng)命线，在安(ān)全管理的问题上，任何时候、任何环节的(de)麻痹大意都是对旅客、对(duì)我们自身生(shēng)命的不(bù)敬和亵渎。

　　因(yīn)为(wèi)，一次不经意(yì)的(de)疏忽、大意(yì)，结果可(kě)能(néng)让我们面对难以承受(shòu)的生(shēng)命之痛。

　　民航(háng)是国(guó)企还(hái)是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用航空,是指使(shǐ)用(yòng)航空(kōng)器从事除了国防(fáng)、警察和(hé)海关等国家(jiā)航(háng)空活动(dòng)以(yǐ)外(wài)的航空活动,民用航空活(huó)动是航空活(huó)动(dòng)的一部(bù)分(fēn),

　　同时以(yǐ)“使用”航空(kōng)器界定了它和航空制造业的(de)界(jiè)限,用“非军事等性质(zhì)”表明了它和军事航空等国(guó)家航空活动(dòng)不同(tóng)。《国(guó)内投资民用(yòng)航空业规定(试行(xíng))》已(yǐ)于2005年8月15日起正式实施。

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