5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍(réng)以失败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公司(sī)、中国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续(xù)积(jī)极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃(lí做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思ng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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