金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设(阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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