比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系(xì)。

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