金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)10849明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的0美元(yuán)。

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