东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们的(de)营收哈(hā)~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年(nián)国内(nèi)民(mín)航(háng)业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯(wéi)一一家(jiā)盈(yíng)利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不(bù)时把(bǎ)机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同(tóng)一时间的价(jià)格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就(jiù)是(shì)因为这(zhè)低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费用(yòng)给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎(zěn)么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时行李托运的(de)价格超过(guò)机票的(de)价格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家(jiā)节(jié)省(shěng)燃油(yóu)费，你带(dài)行(xíng)李，人家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)奥巴马对中国奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系友好么，奥巴马对中国关系就是春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密(mì)码(mǎ)，主打的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来(lái)的都是小(xiǎo)钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第二(èr)招(zhāo)：短(duǎn)途直(zhí)航，提(tí)高使用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的(de)直航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来(lái)提高飞机的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个(gè)小时(shí)。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的(de)客(kè)座率(lǜ)和飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖(mài)一张是一张，要是民(mín)航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线(xiàn)都(dōu)是来(lái)往二三(sān)线(xiàn)城市，为(wèi)什(shén)么？因为非核心城(chéng)市(shì)可(kě)以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的帮助，如(rú)果减去这一块的(de)话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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