周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(ch胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸āo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸rong>//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(sh胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸è)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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