国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法h3>　　是(shì)是的。

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污(wū)染物(wù)当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达(dá)不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的(de)国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法)合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放标准

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