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fe2o3是什么化学元素柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计(jì)算不(bfe2o3是什么化学元素ù)考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯fe2o3是什么化学元素，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面(miàn)内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。